中國(guó)多個(gè)區(qū)域鋼鐵生產(chǎn)仍受限電限產(chǎn)影響，節(jié)日期間。主導(dǎo)鋼廠報(bào)價(jià)大幅跳漲背景下，華東地區(qū)螺紋鋼漲幅在100-200元/噸，冷庫(kù)用無(wú)縫鋼管供應(yīng)有所減量，全國(guó)漲幅在30-100元/噸，市場(chǎng)成交在10月4號(hào)之后便逐步回復(fù)。預(yù)計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)后明顯的上漲條件下，亞洲區(qū)域鋼材價(jià)格亦有反彈動(dòng)力。

 

10月初在韓國(guó)當(dāng)?shù)叵M(fèi)需求下降但鐵礦、廢鋼等原材料價(jià)格居高不下的壓力中，節(jié)前韓國(guó)主要鋼廠對(duì)板材價(jià)格的推漲并未得到市場(chǎng)有效跟進(jìn)。浦項(xiàng)及現(xiàn)代制鐵先后發(fā)布了10月份國(guó)內(nèi)熱軋、冷軋板卷價(jià)格與上月上海人論壇持平。

 

伴隨著中國(guó)鋼廠出口節(jié)奏的下降及中國(guó)內(nèi)貿(mào)價(jià)格走高，節(jié)前。中國(guó)SS400冷庫(kù)用無(wú)縫鋼管出口維持在920-935美元/噸FOB國(guó)慶假日前期，受部分地區(qū)限電持續(xù)影響，亞洲熱卷價(jià)格略有上漲，但東南亞區(qū)域目前仍受疫情影響，疊加印度、東亞及獨(dú)聯(lián)體供應(yīng)資源價(jià)格走弱，進(jìn)口材料價(jià)格在節(jié)日后半詢(xún)開(kāi)始下跌。越南當(dāng)?shù)乇姸噤搹S于10月初恢復(fù)生產(chǎn)，出貨量逐漸增加，越南SS400熱軋卷價(jià)格在國(guó)慶期間下跌了5-8美元/噸，目前熱卷主流價(jià)格在850-855美元/噸CFR隨著１０月份東南亞傳統(tǒng)旺季的來(lái)，市場(chǎng)人士估計(jì)FHS對(duì)１０月熱卷和螺紋鋼的最新報(bào)價(jià)有可能繼續(xù)提高。

 

盡管在１０月初鋼廠將熱卷、冷軋板卷的內(nèi)貿(mào)出口價(jià)格分別調(diào)漲，印度冷庫(kù)用無(wú)縫鋼管在持續(xù)走弱的市場(chǎng)氛圍中有所下跌。出口價(jià)格上漲約6-10美元/噸。

 

南美市場(chǎng)開(kāi)始緩慢下跌，進(jìn)入１０月份。市場(chǎng)預(yù)期悲觀。工廠生產(chǎn)節(jié)奏加快，庫(kù)存高企，分銷(xiāo)商激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓和較低的進(jìn)口資源進(jìn)一步壓低了現(xiàn)貨價(jià)格。

 

本周更多北美汽車(chē)工廠關(guān)閉。因生產(chǎn)效率低下共減少超過(guò)200萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)，由于全球半導(dǎo)體短缺繼續(xù)抑制汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。導(dǎo)致美國(guó)熱軋板價(jià)格開(kāi)始走低。中西部和南部均出現(xiàn)了10-20美元/噸的下跌，工廠交貨的平均價(jià)格在1950-2000美元/噸。

 

休斯頓地區(qū)的熱卷進(jìn)口價(jià)格下跌了約50美元/噸，受埃及、土耳其和越南報(bào)價(jià)的影響。市場(chǎng)現(xiàn)貨主流價(jià)格在1840-1860美元/噸。然而，冷軋卷及熱鍍鋅的價(jià)格卻在芝加哥商品交易所的期貨大幅跳漲的背景下，跟漲8-10美元/噸，10月7日中西部冷軋卷和熱鍍鋅的價(jià)格分別在2240美元/短噸和2450美元/短噸，交貨期縮短了半周。另外，美國(guó)商務(wù)部６日表示，將維持對(duì)六個(gè)國(guó)家的反傾銷(xiāo)關(guān)稅，同時(shí)維持了對(duì)印度冷軋板卷的反補(bǔ)貼稅。